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Jun 25, 2023

6 Mini-Trailpumpen für MTB und Gravel, getestet

Einen platten Reifen auf dem Trail zu bekommen macht nie Spaß, besonders wenn man nicht über eine zuverlässige Möglichkeit verfügt, den Reifen wieder mit Luft zu füllen. Diesen Sommer haben wir sechs verschiedene Mini-Fahrradpumpen für Gravel und Gravel getestet

Einen platten Reifen auf dem Trail zu bekommen macht nie Spaß, besonders wenn man nicht über eine zuverlässige Möglichkeit verfügt, den Reifen wieder mit Luft zu füllen. Diesen Sommer haben wir sechs verschiedene Mini-Fahrradpumpen getestet, die für Gravel- und Mountainbike-Reifen konzipiert sind, und jede hat ihre eigenen Vor- und Nachteile.

Wir beginnen mit dem Crankbrothers Klic HP Gauge + CO2-Luftpumpe. Diese tragbare Hochdruck-Handpumpe, die sowohl aus Metall als auch aus Hartplastik besteht, wird für Reifen 45c und schmaler empfohlen.

Das Besondere an dieser Pumpe ist, dass sie über einen abnehmbaren und verstaubaren Schlauch mit angeschlossenem Manometer verfügt. Der Schlauch versteckt sich im Schlauch der Pumpe und wird verdeckt, wenn Sie den Pumpengriff umklappen und verriegeln. Dadurch wird die Pumpe zu einem kompakten, 10 Zoll langen Zylinder, der 159 g wiegt und in Ihrem Rucksack oder mithilfe der mitgelieferten Flaschenhalterhalterung mit Klettverschluss verstaut werden kann.

Die Pumpe verfügt über einen Magnetkopf mit einem drehbaren Klickkragen, der ihn verdeckt und verhindert, dass Schmutz ins Innere gelangt. Der Schlauch rastet sicher ein und richtet sich dank des starken Magneten im Pumpenkopf selbst aus. Zum Entfernen ist ein kräftiger Zug erforderlich.

Das eingebaute Messgerät verfügt über einen blauen Ring, der den Druck in Schritten von 10 psi anzeigt, und die Spitze des Messgeräts lässt sich abschrauben, sodass zwischen Presta und Schrader umgeschaltet werden kann. Ich brauchte sieben Pumpen, um 1 psi in meinen Reifen zu bekommen. Ich habe es mehrmals versucht und es mit meinem QUARQ TireWyz gemessen.

Am Griff befindet sich außerdem ein verdeckt abschraubbarer Presta CO2-Inflator. (CO2-Kartusche nicht im Lieferumfang enthalten.)

Ich mag die innovativen Funktionen dieser Pumpe, wie zum Beispiel den versteckbaren, abnehmbaren magnetisierten Schlauch mit Presta/Schrader-Gewindeköpfen an der Spitze. Der CO2-Inflator ist perfekt integriert und am Griff verborgen, während der Pumpengriff selbst einen großen Teil des Designs ausmacht und wesentlich dazu beiträgt, Luft effizient in den Reifen zu pumpen.

Mein größter Kritikpunkt an dieser Pumpe ist, dass der Schlauch mit eingebautem Manometer nur schwer in das Ventil gelangt. Ich fand, dass das Design den Luftpumpvorgang sehr mühsam machte. Wenn dieser abgemessene Schlauch mit einem Plattfuß in Berührung kommt, wird die Situation noch frustrierender.

Von den sechs Pumpen hat es am längsten gedauert, daran herumzufummeln, nur um sie richtig anzubringen. Zuerst stecken Sie den Schlauch vorsichtig in das Ventil und befestigen ihn am magnetisierten Teil der Pumpe. Voraussetzung ist, dass die Speichen, die Bremsscheibe oder die 52-Tonnen-Kassette nicht im Weg sind, was der Fall ist. Bei diesen Versuchen ist viel Luft ausgetreten. Ich musste so viel herumfummeln und kämpfen, um den Schlauch auf das Ventil zu bekommen, und das führte dazu, dass der Ventilkörper des Reifens kaputt ging! Zum Glück ist der TireWyz nicht kaputt gegangen. Interessanterweise hatte ich nicht das gleiche Problem, die anderen Pumpenköpfe auf das Ventil zu bringen. Ich musste diesen Vorgang sehr sorgfältig an meinem anderen Rad wiederholen, um zu zählen, wie viele Pumpen nötig waren, um einen psi in den Reifen zu bekommen. Sie haben vielleicht gefolgert, dass ich mit dieser Pumpe nicht sehr zufrieden bin, da mein Ventilkörper kaputt gegangen ist.

Crankbrothers hat versucht, diese Pumpe einzigartig zu machen, aber ich glaube, dass ihre Einzigartigkeit ihr Fehler ist. Möglicherweise haben sie sich zu sehr auf Design statt auf Funktion konzentriert. Ich kann mir nur vorstellen, dass ich diese Pumpe frustriert auf den Boden schmeiße, wenn ich mit einem Platten auf dem Trail unterwegs bin. Der Preis von 59,99 $ hilft auch nicht, da andere günstigere Pumpen in dieser Übersicht die Arbeit schnell und effizient erledigen.

Die Park Tool PMP-4.2 Mini-Handpumpe ist tragbar und erschwinglich mit einem Aluminiumzylinder und einem ausklappbaren Soft-Touch-Dual-Density-Griff. Es verfügt über einen Verriegelungskopf, der mit Presta- und Schrader-Ventilen kompatibel ist. Im Lieferumfang ist ein Unterwasser-Flaschenhalter mit Befestigungsmaterial enthalten.

Die PMP-4.2-Pumpe ist mit 132 g leicht und hat eine ziemlich gute Pumpleistung, sodass sie tatsächlich die zweitstärkste Pumpe in dieser Zusammenfassung war. Ich habe mit nur drei Pumpstößen einen PSI im Reifen erreicht! Der maximale Druck beträgt 90 psi (6 bar).

Der ausklappbare Griff lag sehr ergonomisch in der Hand. Dieser Griff war außerdem größer und einfacher zu handhaben als die Klic HP-Pumpe von Crankbrothers. Das Park Tool PMP-4.2 ist 10,5 Zoll lang und lässt sich daher leicht in einem Rucksack verstauen.

Es gibt wirklich keine größeren Macken oder herausragenden Funktionen, und ich denke, das ist eine gute Sache! Keine zusätzlichen Teile, die verloren gehen oder kaputt gehen könnten. Park hat dafür gesorgt, dass diese Pumpe eines richtig macht: Sie sorgt dafür, dass die Reifen einfach und effizient mit Luft versorgt werden. Sicherlich sieht es vielleicht nicht so gut aus wie einige andere Pumps in dieser Zusammenstellung, aber für 22,95 $ und zwei Farben zur Auswahl (Schwarz oder Blau) ist dies eine einfache Wahl für jeden Fahrer.

Die PDW Cloud Cap ist eine formschöne, robuste Handpumpe für Gravel- und Mountainbike-Reifen ganz aus Metall mit integriertem CO2-Inflator, die mit Presta- und Schrader-Ventilen kompatibel ist und in der mitgelieferten schützenden Tragetasche verstaut werden kann.

Es lässt sich nicht bestreiten, dass diese Pumpe von den sechs in dieser Zusammenfassung die beste Verarbeitungsqualität aufweist, und sie sieht einfach gut aus und fühlt sich angenehm an. Sie wissen, dass Ihre Pumpe schick ist, wenn sie mit einer Tragetasche geliefert wird. Mit 182 g und einer Ganzmetallkonstruktion ist es überraschenderweise nicht das Schwerste in der Übersicht, insbesondere mit den Abmessungen 9,75 x 1 Zoll.

Nachdem ich mir die Verarbeitungsqualität angeschaut hatte, beschloss ich, mit dem Pumpen zu beginnen. Ich habe den Düsenkopf mit umgekehrtem Gewinde abgeschraubt, um ihn an meinem Presta-Ventil zu verwenden (bei einem Schrader-Ventil muss ich ihn nicht abschrauben), wodurch der Kopf freigegeben wird. Dadurch konnte ich den Kopf dann für eine dichte Abdichtung auf das Ventil schrauben. Nachdem ich diese Pumpe getestet habe, würde ich Benutzern empfehlen, sicherzustellen, dass der obere Kopf des CO2-Reglerknopfs vollständig geschlossen ist, bevor Sie mit dem Pumpen beginnen, da sonst Luft austritt. Sie können bei Bedarf Luft ablassen, indem Sie den Bedienknopf langsam öffnen.

Den Kopf der Pumpe mit einer Hand festzuhalten und mit der anderen zu pumpen, scheint der beste Weg zu sein, um einen gleichmäßigen Pumpeffekt zu erzielen. Es waren nur fünf Hübe nötig, um einen PSI in den Reifen zu bekommen. Um das Pumpengehäuse herum befindet sich ein kleiner gummierter Griff, der ein Verrutschen während des Betriebs verhindert. Es ist klein, hilft aber sehr.

Um den CO2-Inflator zu verwenden, schrauben Sie Ihre Kartusche bei geschlossenem Bedienknopf ganz hinein und drehen dann den Bedienknopf langsam zum Öffnen, um CO2 in den Reifen abzugeben. Natürlich muss der Düsenkopf bereits in Ihr Luftventil eingeschraubt sein. Es ist ziemlich einfach, wenn Sie wissen, wie ein CO2-Inflator funktioniert. Wenn Sie dies jedoch noch nicht getan haben, schauen Sie sich zuerst online einige Videos an.

PDW hat diese Pumpe wirklich einfach gehalten und sich auf hervorragende Verarbeitungsqualität und Design konzentriert. Es gibt keine ausgefallenen Extrateile, die verloren gehen oder kaputt gehen könnten. Ich habe vergessen, meine mitgelieferte Tragetasche zu verwenden, und die Pumpe weist einige Kampfnarben auf, weil sie sich in meiner Tasche bewegt hat. Daher würde ich gerne eine Rohmetallversion dieser Pumpe sehen.

Wenn Sie auf Boutique-Fahrradwerkzeuge stehen und bereit sind, den Spitzenpreis von 89 US-Dollar zu zahlen, dann könnte diese Pumpe das Richtige für Sie sein.

Die Silca Gravelo Mini-Pumpe ist eine leichte Mini-Handpumpe mit Aluminiumgriff und -fass und einem einziehbaren Schlauch, die mit Presta- und Schrader-Ventilen kompatibel ist. Es umfasst eine Direktmontagehalterung mit Gummihalteband und Hardware zur Befestigung an Ihrem Gravel- oder Mountainbike.

Die Gravelo Mini-Pumpe bietet ein sauberes Aussehen für eine Pumpe mit einziehbarem Schlauch. Der robuste und dennoch flexible Schlauch ist leicht zugänglich, indem man die winzige Gummikappe abnimmt und herauszieht. Aber meine Lieblingsmethode besteht darin, die Minipumpe einfach kräftig zu pumpen, sodass der Schlauch herausspringt. Ich bin mir nicht sicher, ob meine Methode der von Silca entwickelten entspricht, aber sie funktioniert! Wenn ich zur Not Reifen aufpumpen muss, pumpe ich aggressiv und ein Schlauch verhindert, dass die Ventilschäfte beschädigt werden.

Der Schlauch verfügt über ein umkehrbares Gewindefutter, das leicht ausgetauscht werden kann, wenn Sie zwischen Presta- und Schrader-Ventilen wechseln müssen. Die Bedienung ist einfach und sobald Sie das Ventil angeschlossen haben, gibt es eine Daumensperre, die verhindert, dass der Kopf herauskommt. Silca sagt, dass die Gravelero-Minipumpe im Vergleich zur Tattico-Minipumpe ein um 35 % größeres Schlagvolumen hat, was zu einem effizienteren Aufpumpen führt. Nach mehreren Tests mit dem QUARQ Tirewyz erreichte ich etwa einen psi pro sieben Hübe.

Die Gravelo-Minipumpe ist 9,5 x 1 Zoll groß, wenn der Schlauch eingezogen ist, und 15 Zoll lang, wenn der Schlauch ausgefahren ist. Laut meiner Digitalwaage wiegt es 142g.

Die Pumpe fühlt sich bei jedem Hub robust an. Es gibt nicht viele Komponenten, an denen man herumfummeln muss, daher handelt es sich um eine recht unkomplizierte Pumpe.

Meine einzige kleine Beschwerde betrifft die Gummispitze, die den Schlauch bedeckt. Es ist recht klein und kann sich lösen, wenn zu stark daran gezogen wird. Obwohl es leicht wieder anzuziehen ist, riskieren Sie, dass Sie es verlieren, wenn Sie unterwegs sind. An der Oberseite des Griffs befindet sich ein grauer Gummi-Sicherungsring, der beim Aufbewahren für einen dichten Verschluss sorgt. Wenn Sie jedoch anfangen, Luft zu pumpen, erzeugt er bei jedem Hub ein komisches „Plopp“-Geräusch.

Die Silca Gravelo Minipumpe hat meine Erwartungen übertroffen. Es ist gut verarbeitet und von Anfang an einfach zu bedienen. Die direkt montierte Halterung ist ziemlich stabil und sorgt dafür, dass die Pumpe an Ort und Stelle bleibt und nicht klappert. Der einziehbare Schlauch ist gut verarbeitet und mein Lieblingsteil an der ganzen Sache ist die Daumenverriegelung, die den Schlauch am Ventil befestigt hält. Bei 75 US-Dollar könnte es für manche eine schwierige Entscheidung sein.

Die Specialized Air Tool Big Bore Pump ist eine leistungsstarke und vielseitige Mini-Fahrradpumpe, die speziell für fette und halbfette Reifen entwickelt wurde, aber eigentlich für jede Reifengröße geeignet ist.

Das umgekehrte Zylinderdesign der Pumpe maximiert das Volumen bei gleichzeitig kompakter Größe, und der grob bearbeitete Aluminiumzylinder sorgt für hervorragenden Halt. Diese Pumpe verfügt über einen übergroßen Schrader- und Presta-Druckkopf, der an einem einziehbaren Schlauch befestigt ist, und der zweiseitige Kopf ermöglicht nach dem Eindrücken einen sicheren Sitz des Ventils.

Der Kopf ist sehr benutzerfreundlich und auch mit Handschuhen einfach zu bedienen. Dies ist ein einzigartiges Design, das ich persönlich noch nie bei anderen Pumpen gesehen habe. Sie müssen lediglich das schwarze Ventilkopfstück herausdrücken, um zwischen Schrader und Presta zu wechseln. Sobald das schwarze Stück in das Ventil eingeführt ist, drücken Sie fest auf den Kopf, um ihn zu verriegeln. Wenn Sie mit dem Pumpen fertig sind, ziehen Sie den Kopf fest zurück, wodurch der Kopf entriegelt und vom Ventil gelöst wird. Am Anfang kann es etwas fummelig sein, aber es wird einfacher zu bedienen.

Was mir an der Air Tool Big Bore Pump gefällt, ist die sichere Verbindung dank ihres übergroßen Kopfes. Obwohl dies wie eine große Pumpe erscheint, wiegt sie laut meiner Digitalwaage nur 157 g. Ein herausragendes Merkmal ist auch die Flexibilität des Schlauchaufsatzes, die es mir ermöglicht, aggressiv zu pumpen, ohne befürchten zu müssen, dass sich der Kopf beim Pumpen löst. Von den sechs Pumpen in diesem Test brachte diese Pumpe die meiste Luft in den Reifen. Nach mehreren Tests mit dem QUARQ Tirewyz erreichte ich bei jeweils zwei Hüben einen Druck von etwa 1 psi!

Was Abneigungen angeht, gibt es bei der Air Tool Big Bore Pump nicht viel zu bemängeln. Es ist jedoch zu beachten, dass der maximale Druck von 50 psi (3,5 bar) möglicherweise nicht für Fahrer ausreicht, die für ihre speziellen Fahrradreifen oder Vorlieben höhere Drücke benötigen. Ich hätte mir gewünscht, dass der Schlauch etwas länger wäre. Wenn Sie den Schlauch zurückziehen, wird der Kopf außerdem für einen sicheren Sitz an der Pumpe befestigt. Das Lösen kann jedoch etwas Kraft erfordern, was jedes Mal, wenn ich die Pumpe benutzen musste, ziemlich nervig war.

Die Specialized Air Tool Big Bore Pump ist eine beeindruckende Mini-Fahrradpumpe, die für fette und halbfette Reifen entwickelt wurde und mit jeder Reifengröße funktioniert. Mit seinen benutzerfreundlichen Funktionen, dem sicheren Ventilanschluss und der robusten Bauweise ist es ein zuverlässiger Begleiter für Offroad-Abenteuer. Mit einem Preis von 50 US-Dollar bietet sie ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, was sie zu einer lohnenden Investition für alle macht, die eine zuverlässige Pumpe suchen.

Die Topeak Mountain 2Stage ist eine digitale Zwei-in-Eins-Pumpe: eine Reifenpumpe und eine Federungspumpe. Diese Pumpe bietet eine leichtere, günstigere Alternative zum Tragen von zwei separaten Pumpen und ist zu meiner Lieblingspumpe geworden.

Der intuitive „2Stage“-Schalter ist einfach zu bedienen und der Wechsel zwischen Schrader und Presta erfordert lediglich das Ein- und Ausschrauben des Ventilkopfes. Aufgrund seiner kompakten Größe und seines leichten Designs lässt es sich gut verpacken und passt problemlos in einen Rucksack. Es gibt eine Einstellung für hohes Volumen, die für mehr Volumen pro Hub sorgt, und eine Einstellung für hohen Druck für einen stärker eingestellten Druck. Diese Einstellung kann durch einfaches Drehen der Unterseite der Pumpe auf die entsprechende Einstellung umgeschaltet werden. Idealerweise sollte bei Fahrradreifen die Einstellung für hohes Volumen und bei Federung die Einstellung für hohen Druck verwendet werden. Mit Hilfe meines QUARQ Tirewyz konnte ich in der Einstellung mit hoher Lautstärke einen psi pro fünf Hübe erreichen.

Die Verwendung des Ventilkopfes ist unkompliziert; Durch das Aufschrauben auf Schrader- und Presta-Ventile werden Drucklecks beim Pumpen von Luft vermieden. Um zwischen Schrader und Presta zu wechseln, müssen Sie den Kashima-ähnlichen beschichteten Kopf ein- oder ausschrauben. Für Presta herausgedreht, für Schrader wieder eingefädelt. Am Anfang ist es etwas verwirrend, aber mit der Zeit wird es einfacher.

Die Pumpe verfügt über einen großen digitalen Bildschirm, der zwischen PSI, bar und KG/CM umschaltet. Es verwendet eine austauschbare CR2032-Batterie, die eine benutzerfreundliche Bedienung und einen benutzerfreundlichen Austausch der Batterie ermöglicht. Das Überdruckventil ermöglicht eine präzise Druckeinstellung, während sich das digitale Manometer als genau erweist.

Es gibt ein paar Dinge, die diese Pumpe noch besser machen würden. Es wäre großartig, wenn die Umschalttaste für den digitalen Bildschirm größer wäre und es dem Benutzer ermöglichen würde, den Bildschirm durch einen langen Tastendruck auszuschalten. In meinem Fall musste ich warten, bis sich der Bildschirm automatisch abschaltete. Ich glaube auch, dass diese Art von Bildschirm über ein Mini-Solarpanel verfügen sollte (wie ein Taschenrechner).

Die maximale Leistung der Pumpe liegt bei 300 psi. Wenn Sie also höhere Drücke auf Ihre Federung ausüben, wird die Pumpe nicht mehr als diesen Wert ausgeben. Mit Handschuhen kann es manchmal schwierig sein, die beiden Hälften des Ventilkopfes abzuschrauben. Eine Rändelung beider Hälften würde den Vorgang daher erleichtern. Mir ist aufgefallen, dass die Pumpe etwa 4 psi verlor, als sie vom Stoßdämpfer/der Gabel getrennt wurde. Mit einem Gewicht von 222 g auf meiner Digitalwaage war dies die schwerste der sechs Pumpen.

Mit der Topeak Mountain 2Stage-Digitalpumpe können Sie im Vergleich zum Tragen von zwei Pumpen im Rucksack tatsächlich sowohl Geld als auch Platz sparen. Wenn Sie nicht zwei Pumpen für Ihr Mountainbike mitnehmen möchten, bietet diese preisgünstige Multifunktions-Digitalpumpe gut durchdachte Funktionen, die das Pumpen von Luft vor, während oder nach der Fahrt zum Kinderspiel machen.